Jérémy et sa 205 D-turbo.

Salut

Après le bonhomme, la voiture maintenant.  

J'ai donc une 205 D-turbo (oui une diesel ca change des GTI),   du 25 avril 1991, avec 167 000 kms au compteur et qui en avait 147 000 quand je l'ai acheté en juillet 2013.

Pour la petite histoire, a la base j'ai eu une 205 Sacré numéro TD mais qui après 1 an et demi de service a décidé de partir en morceau, les 2 trains était mort, le turbo était a bout de souffle et frein et l'embrayage a faire aussi et surtout elle avait 545 000 kms elle avait bien roulé. Après avoir démontrer ces prouesse, j'ai donc récupérer cette D-turbo avec le moteur refait a neuf a 140 000. Me restait juste a faire un peu de peinture pour qu'elle soit neuve. c'est donc chose faite aussi elle y a eu droit au mois de mai 2014.

Et puis cette 205 pour tous les jours c'est le top, peur de l'abîmé et puis les plastiques craquent, petent comme du verre j'ai donc décidé de ma trouver un second véhicule et j'ai opter pour la 306 (présentation a venir).

Voici le pédigrée de cette 205.

Nom: 205 D-turbo
Surnom: Miss Turbo
Date de mise en circulation: 25/04/1991 dans le ch'nord (59)
Couleur: Grise anthracite
Puissance fiscal: 5 ch
Puissance din: 78 ch.

Options: Longues portées, jante alu type Roland Garros, Vitre élec, Direction assistée, Fermeture centralisé, Siège baquets, Horloge digitale, compte tour, volant sport.


La voici lors de son achat:





La voici maintenant:









Voilà pour le moment.

Elle est redevenue neuve !   

Et ces jantes ... j'adore !

Superbe bestiole en tout cas, bravo !

Merci elle en avait besoin et le moteur a été refait a 140 000 kms.

C'est plutôt propre pour une guez!

Je n'y connais rien en Peugeot, mais apparemment la côte de ces autos devient presque égale de celles des GTI ... c'est vrai?

Superbe! Jantes de RG ça nan?

Oui les jantes alu sont des Roland Garros mais était en options sur toutes les versions des 205.

Pour le prix c'est vrais qu'il s'envolent. C'est pas rares de voire des GTI a 8000 €.
Un turbo d d'origine restaurée peut se vendre 3000/4000€ max. Mais un TD ne vaudra jamais une GTI / Gentry ou Griffe.

Je les ai vue sur une XS aujourd'hui... qui sert d'utilitaire  

oh non le massacre. Encore une de plus.  

Mais une DTurbo ça devient rare surtout! et la robustesse du bloc est incomparable!

surtout une dturbo d otigine qui devient rare. elle ont souvent ete GTIsee.

En meme temps malheureusement, toute les 205 sont GTIsée, j'ai meme vue, une belle indiana (rare donc) gtisée +kit largisée! (le tout en après et mastic biensure!)

C'est bien dommage. Les versions Roland Garros y ont droit aussi.

Les Indiana ont été produites a 6000 durant le millésime 1992. Les moteurs diesels et turbo diesel sont in-tuable mon ex sacré numéro TD le moteur avait 545000 kms et tournait come une horloge mais tout le reste de la voiture foutait le camp, train avant arrière, turbo,....