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 [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"

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Greg03
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Masculin Bélier Buffle
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MessageSujet: [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"   Dim 13 Juil - 18:33

Salut à tous.

Je vous présente mon autre guez, une 100% certifié celle la qui est pour beaucoup sur ma présence ici :rs:

ça faisait un moment que le délire me titillait (outre le VRAI projet de me faire une AX propulsion un jour :fou4: ), en attendant, j'avais envie de me faire une AX GT à ma sauce, avec un TU3S à finir sur une base plus efficace que la Holly dans les virages pour le Citroracing :ddr: , et accessoirement me tirer la bourre avec la BAC, surprendre le kéké ou du diaysayl de prestige de caca, enfin touSSa :rs:

Étant adepte du light is right, du fiable sans prise de tête, des meilleurs compromis possible entre léger et efficacité, pour ce délire je n'avais pas besoin de train roulant extraordinaire ni de frein gargantuesque pour placer et arrêter 700kg tout mouillé d'un TU3S énervé :w Et prendre directement une AX GT pour la savater au premier fossé...non merci! :mad:

Finalement, fin 2012, en l'espace de 15 jours les bases vital de ce projet se sont pratiquement toutes trouvés Shocked

-groupe MP complet, avec boite en 14X60 ♥, d'origine Pigeot 205 Rolland Garros


-les trains roulant (vendu avec le reste qui va autour  What a Face Bobone était contente  :w )


-Et la base  cyclops :


Rencontre d'enfer avec l'auto, découverte dans une ferme sous 1 cm de foin/poussière, elle était coincé entre 2 tracteurs tout aussi crados qu'elle.  :rs: et ne sortait qu'un fois par an pour faire de la place afin de tuer le cochon (dixit l'ancien proprio!  :funès: )

Y'a fallut laver ça a grand jet et à la brosse à chiendent sur place, histoire de deviner quelque chose à travers le pare-brise et de découvrir que la voiture était bien jaune et que c'est donc bien une ex La Poste  :ddr:



l'intérieur est réellement monstrueux, rien que par l'odeur ça pue la poule et la pisse d'animaux non identifiés,  c'est stupéfiant!


le siège conducteur était à l'image de la porte avant gauche, usé quoi, par d’innombrable ouverture/fermeture monté/descente à l'époque ou elle honorait ses fonctions (dans la 58 d'après les traces d'une relique d'autocollant "La Poste de la Nièvre" sur le coffre, visible en fonction du reflet sur sa peinture jaune ternis  drunken  )

Cela dit, la voiture affichait seulement 129600 kms, vendu au domaine à 100 000 kms, le fils s'en ai servit un temps puis a finit par la donner à son père, qui la un peu "finit" en chargement diverse, poule, cochon et sorti chasse! (le sang séchè dans le fond de coffre ne m'a pas rassuré  lol! )

merci l'entretien des VL de fonction La Poste à l'époque ^^, sur le chemin du retour, je n'ai pas entendu un cardan claquer, ça freine bien et droit (même si c'était un peu engourdit sur les premiers kilomètres), amortisseur pas enculé et mécanique en forme!  Shocked

Même punition habituel pour les merguez, on lave, mais celle la ce n'était pas du luxe mais une nécessité vital! Si j'ai pris un bleu c'était par peur de me salir en la conduisant se jour la  lol!




J'ai rapidement analysé les odeurs de pisse, puisque j'ai trouvé un total de 5 nids de souris dans cette voiture, pas surpris dans le fond :ddr:
3 dans le TDB, 2 dans chaque coin et un derrière l'emplacement de l'autoradio


celui ci sous le siège passagé


J'ai passé tout ça au karcher, en plein décembre je vous garantie que c'est virile ça fait circuler le sang :rs:


noté la peinture du fond de coffre attaqué par le sang séchè  Shocked , la couleur de la sauce  drunken


même le TDB y a eu droit  lol!


Après séchage, l'odeur de mort était tjs présente, j'ai compris en enlevant la plate forme "commercial", une odeur de fou à deux doigt de vomir! voici le 5ème et dernier gros nid!  affraid


Une fois le nettoyage a jour, j'ai fait des étincelles et du remontage, lights is right j'ai dit!  :mad:






J'ai commencé par changer le train arrière:


finalement encore du nettoyage, le réservoir était crado comme pas possible :ddr:


dépose de la méca:


du nettoyage...encore!  :ddr:


J'ai fait des étincelles aussi, pour incorporer un radiateur de Saxo VTS  :wesh:




Ventilo central de BX en coté facade  :w


pose du nouveau moteur!


pose de "détail utile" (tempo d'huile)


pose de déflecteur d'air d'origine BX pour aérer les disques, freinage Bendix "gros" étrier largement suffisant:


pose d'une modine de 205 rally (provient d'une BX TD mais se sont les même, ça fait de suite moins prestigieux   :ddr: )


avec la durite spécifique réfléchit devant un barbecue agrémenter en Pastis:


adaptation d'un silencieux de Polo avec des bouts de ferraille  drunken


Magique!




d’écrantage de l'arrière et mise en place d'amortisseur JR Sport et TA Tecknic ferme à l'avant, sur ressort Apex -6 de 106:








Pose de barre qui font des miracles  :w 


Afin de débrider mon carbu manouché maison, sur base de Z1 d'XM 2L et des entrailles virile, j'ai fait venir des states un KN  Cool 


l'avantage c'est que la bête se coif directement sur le carbu, mais il prends l'air chaud en contrepartie...


j'ai donc fait un trou dans le capot! lol! 


Pour y poser une écope:


en hommage à son ancienne activité et voulant faire aussi dans l'originalité, j'ai repeint son "La Poste" en un "La Piste":




Après quelques essai en ce début d'année, j'ai trouvé que mon TU3S manquait de peps, linéaire, et le coté rigoureux de son chassis a rendu la voiture plus assez drôle à mon gouts  Neutral 

J'ai fait une "première évolution" en lui greffant un AAC de 205 Rally:


Changement sur place sans déculasser, donc démontage de la rampe et des culbu:




:rs:


J'ai changé le 4 en 1 acier, que j'ai troqué contre un 4 2 1 CHC en inox par la force des choses :ddr:


que j'ai bandé, impératif car l'inox ça ne déconne pas!


Et protégé à la bombe HT:




Configuration actuel, ça va pas mal :rs:


De nouveau siège bien virile d'AX Furio sont venu prendre place fièrement:


Dernièrement j'ai installé des plaquettes de frein un peu plus typés pour ses utilisations premières :rs:


elles devraient être presque prête pour le nouveau Citroracing qui arrive, ne me reste que demain pour fignoler des réglages en faite!  lol! 


"heureusement" je ne bat plus qu'avec mon parallélisme  What a Face mais je suis confiant  Cool 

J'avais investit dans des bougies de 205 Rally, mais elle n'aime pas! Cet essai m'a permis de constater que bizarrement elle marchait mieux avec des bougies "chaude" d'origine TU3S.

J'ai fait une très brève vidéo, qui vous donnera par la même occasion un relatif aperçu de cette voiture en l'ordre de marche, rien d'extra mais comme y'a des curieux ^^
http://dai.ly/x20w71h

Mon plus gros problème actuellement reste à trouver des roues qui me conviennent!!  Neutral 

La monte 165 65 R13 me suffit amplement, mais le look jante alu ne me plait pas, surtout que les jantes alu de tourisme ça pue du cul c'est lourd!  :mad: 

Rien ne vaut des bonne jantes toles! :rs: afin d'agrémenter aussi le coté épave de la bête!  :sol: 

Mais stupeur: PAS une seule paire de roue en 165 65 R13 dans les casses local!  Shocked Enfin si, dans une j'avais les jantes et y'avait les pneus à coté, mais fallait les monter et l'équilibrage était en plus...le devis dépassait les 150€, ça m'a un peu fait chier surtout pour des gommes d'occasion  lol! 

J'ai heureusement 4 roues monté en Yoko pour pister, du 185 60 R13, qui devrait me permettre de passer se premier Citroracing sans emmerde de roues, j'espère...

Hélas le 185 à l'arrière vient frôler le bras de suspension, seulement 3 mm qui me font chier faute au déport des jantes tole d'origine 205 à chier! le 185 en lui même passe miraculeusement bien dans les ailes d'ax "de base"  rendeer 

faut pas que j'éclate une roue arrière quoi  :cyp: j'ai prévu une paire de 165 70 R13 pour le retour jusqu'a chez moi, mais pas pour pister, fait chier!  lol! 

Si je gagne à l'Euromillion, l'année prochaine je craque sur 4 Yokohama Advan 175 50 R13 sur des jantes tole de Saxo et rules!
Comme je serais surement encore pauvre l'année prochaine...j'espère d'ici 2015  trouvé 4 roues 165 65 R13 jantes tôle encore utilisable ET à un tarif cohérent, sur LBC certainement lol! 

Bon, c'est une présentation longue, mais son sujet fait bien 200 pages sur le forum de l'AX Club de France je ne pouvais pas faire plus cours  lol! 

Merci pour votre attention!  afro

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cash93100
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MessageSujet: Re: [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"   Dim 13 Juil - 22:52

La fameuse merguez' de compète! beau boulot!

Pourquoi ne passerait tu pas en ech libre pour le coté sensation?

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Le saviez vous? La merguez c'est aussi bon dans un BBQ qu'au volant! :funès:
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Greg03
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Masculin Bélier Buffle
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MessageSujet: Re: [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"   Lun 14 Juil - 7:57

cash93100 a écrit:
Pourquoi ne passerait tu pas en ech libre pour le coté sensation?
par respect pour mes voisins  lol! 

il va rester dans cette config, elle fait déjà "trop de bruit" pour une voiture qui se doit d'être discrète!  :cyp: 

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MadPegasus
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Masculin Scorpion Cheval
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MessageSujet: Re: [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"   Dim 20 Juil - 16:24

du bon boulot  Very Happy

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Masculin Taureau Coq
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MessageSujet: Re: [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"   Dim 20 Juil - 18:19

Ce projet de malade  :rs:

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Greg03
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Masculin Bélier Buffle
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MessageSujet: Re: [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"   Jeu 24 Juil - 17:20

merci! :rs:

Et comme vous avez été sage, je vais vous montrer mes couilles!  robert 


En faite je reviens du Citroracing, des chevrons plein les yeux!  :rs: 

Je vous joint quelques photos du WE:

y'en a qui s'astique!  :gay: 








Et puis ça c'était le samedi matin à 8h30:


et le dimanche matin ça commençait à prendre forme  lol! 


quel WE!  :wesh:

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Greg03
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Masculin Bélier Buffle
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MessageSujet: Re: [Prépa Robert sauce BBQ] Citroen AX "Postarde"   Sam 16 Aoû - 17:44

Pour ceux qui ont fait l'erreur de louper, encore une fois, un Citroracing, prosternez vous!  :mad:

http://www.dailymotion.com/video/x23uaey_la-postarde-au-citroracing-2014_auto

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